エンジン不動の原因が分かった！ JDと軽トラ・・他

帰省している娘が普通自動車免許の学科試験に合格した。

 

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前日までアプリの模擬試験では

「一度も合格しなかった」と豪語（？）してたので

流石にワシも「落ちるかな？」と思ってた。

 

東大王の伊沢拓司は普通免許の学科試験で不合格になった経験があるらしい

学業の成績と自動車免許の学科試験とは違うってのは何となく分かるが

 

しかし、理解して覚える、練習するって、勉強のやり方ってのは同じだと思うんだけどね。

 

まあ、結局は合格したので、不合格だった場合の

再試験の受験料2,100円を払わなくて良いので助かる。

 

ちなみに、免許を取ったら早速、車が欲しいとおねだりして来たんだけど

それが

「中古の軽トラが欲しい！」と言う。

まあ、免許がマニュアル免許なので中古で選べる範囲は広いが・・

 

普通、年頃の女子大生は軽トラ欲しいって言わないよな？

獣医学生は変人が多いと聞いたことがあるが

娘もやっぱりそうなのか・・と複雑な思いだ。

 

まあ「赤のアウディーが欲しい♡」とか言わずに

「軽トラが欲しい」 と言うのは可愛いんだが、軽トラは中古でも意外と高い。

獣医学部は6年制なので、普通よりも2年余分に長いので

親も車を買ってやるほどの余裕は無い・・と言うのは娘も分かってはいると思うが

余裕が出来たら考えてやろうかな・・？

 

 

話はかわって

薪割り機のエンジン掛からない病の修理の件だが

 

比較的新しいエンジンがかからない症状の場合

大半がキャブレターの汚れを清掃すれば直るのだが

この度もキャブがよく汚れていたのは確かなので

徹底的にOHしたのにエンジン始動しない。

 

ならば、点火系統が怪しいので

マグネトー発電機から点火プラグまでの経路で

接触不良や断線を疑ってみる。

 

先ずは点火プラグだが

プラグはまだ、1年半の機体で新しく、傷むには早すぎるので

故障の可能性は少ないが

念の為に、ウチの薪割り機のエンジンのプラグと取り替えてエンジンを掛けてみたら

 

全く問題なく一発で始動したのでプラグは問題無い。

 

ならばスパークプラグに点火するための電気を起こす（発電する）イグニッションコイル（マグネトー）の故障か？と疑うが

 

絶対無いとは言えないが、今までの経験で言えば

コイルのマグネットとコイルの隙間がズレて、チェーンソーのエンジンが始動しなかった経験（隙間調整で回復）があるが

 

殆ど、簡単に破損したり故障したりするよう代物では無いので

故障は考えにくい。

 

一昨日のブログでは「交換するかも知れない・・」と書いたんだけど

「故障するはずが無い」と内心思っているのに替えるワケにも行かない。

 

「故障している」と言う確信が無いまま

部品を取り寄せるのは気が引けるので

今一度、よく調べてみることにする。

 

次に怪しいのはプラグキャップ

画像はケーブルから取り外しているが、ネジ式になっていて反時計回りに回すとケーブルから取り外すことが出来る。

 

右がうちのホンダGPで左が預かってるヤマハMXのプラグキャップ

 

結論を言えば

うちのプラグキャップを預かっているヤマハMXに取り付けてスターターロープを引っ張ると、一発でエンジン始動した。

結局のところ、プラグキャップの故障であった。

 

まさか、こんな単純な物が故障するとは思っていなかったが

ともかく、原因がはっきりして良かった。

すぐにホンダウォークに注文しておいた。

それと、ついでにガスケットに破れがあったのでプラグキャップと同じく注文しておいた。

 

あとは

作動油がそろそろ汚れ始めているのと、時間的経過を考慮すると交換時期だとアドバイスした。

交換は、私がやると費用がかかるし、お客様が作動油を持っておられるとのことなので、客様にお任せする。

 

と言う訳で、故障の原因が分かり、部品も注文して

修理の目処が立ったので安心した。

 

最後まで読んで頂き、有り難う御座いました。

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