中古と並行輸入品のチェーンソーは買うべからず

木曜日のことですが

雨が降って薪の仕事が出来なかったので

S兄貴のチェーンソー修理をしました。

 

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アイドリングが安定せず、回転を下げるとエンストするし

上げるとクラッチがつながってチェーンが回る。

キャブの調整で誤魔化しながら使ってるけど、調子が悪い。

 

キャブレターダイヤフラムの劣化が考えられるけど

2年前に交換してるし、症状的に違う気がする。

ただ、他に心当たりも無いので、取りあえずOHして見ることにする。

結論から言うと、目視で確認した限り

ダイヤフラム等に劣化は無くてほぼ新品でした。

汚れも無く、綺麗な燃料が通っています。

 

それでも一応、キャブレタークリーナーで洗って組み直して取り付けたんですが

長子が戻ったかどうかは夜なのでエンジンを回すわけに行かず

日曜日までお預けです。

 

このチェーンソーは中古で、それも結構な値段で買っちゃったみたいですが

つくづく「中古のチェーンソーは買うもんじゃ無いな・・」って思います。

先日、1万数千円掛けてクラッチを直したばかりなのに、今度はエンジンの不調です。

調子の良い期間より、悪い間の方が多い

1箇所直すと、他が壊れる。年中修理が必要です。

 

中古のチェ－ンソーは余程新しい物で余程安く買うなら良いですが

5年以上経つならタダで貰って、故障したら捨てるつもりじゃないと

とてもじゃないですが、お金を払って買うようなことはしない方が良いです。

さもなければ、修理代が新品を買うほどいることを覚悟した方が良い。

 

あと、並行輸入品も買わない方が良いです。

安いんだけど、故障した時に国内の部品と合わないことが有るし

部品の取り寄せが難しく、修理拒否される場合が普通にある。

 

最悪なのは並行輸入品の中古を買うことですが

故障しても部品の取り寄せが難しく、正規の販売店では取り合って貰えない事が多い

特に、スチールは並行輸入品の修理を断っても良い事になっています。

 

と言う訳で、日曜日の昼にエンジン掛けてみます。

上手く直っていれば良いですが・・多分ダメな気がします。

 

最後まで読んで頂いて有り難う御座いました。

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