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今日からあおり運転厳罰化ですが・・

今日からあおり運転が厳罰化されました。

テレビニュースなどで良く見る、あおり運転被害者の映像(ドライブレコーダーの映像)ですが・・

 

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被害者(自称)とされるドライバーのドライブレコーダーの動画ですが

いつも疑問に思うのは

加害者とされるドライバーがかなり怒りくるって、被害者とされる車を後ろからあおったり、前で無理矢理止めて被害者とされる車に詰め寄ってきたりします。

 

あれって、普通はあんなに怒らないんじゃないか?って思うンですよ。

つまり、被害者(自称)も何か起こらすような事をやってるんじゃ無いか?とおもったりします。

じゃなければ、ナンボなんでもあれほど怒らない気がするんですよね。

「なんか、喧嘩売るような運転してるんだろうな・・」と推測できるんです。

勿論、分かっててやってる場合と、そんなつもりじゃなかったんだけど・・って場合もあると思います。

 

実際、ワシは20181219-072833-0軽トラや小型トラックに乗っていますが

特に、軽トラなんかだと、無理矢理割り込まれたり、あおりまで行かないまでも

後ろから車間距離を詰められたりして、かなりなめられます。

 

田舎だと軽トラって、爺さん婆さんの乗り物って思われてますから

割り込んでも怒らない位に思ってるのかもですが、かなりムカついて切れそうになることもままあります。

 

あおり運転はどんなことが有ってもやっては行けませんが

どっちもどっちのこともあるし

車を使った喧嘩なのもあって、被害者とされる方がドラレコ着けてて

都合の良いところだけ、ドラレコ映像を切り取ってるんじゃないか?ット思います。

そんな場合は、喧嘩両成敗で、両方を免許取り消しにして欲しいですな。

 

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20181118-150359-0スチールの物置で販売しています。

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船底塗装で、後から気が付いて後悔したこと

金曜日は前日、船底塗料を塗るため、陸揚げしていたボートを

朝一に海に下ろして、ちょっと試しに港の外をひとっ走りして

 

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20200605-090727-0抵抗なくはしるようになったのを確かめて、係留場所に戻しました。

それはそうと、陸揚げした時にアノードを替えれば良かったと後悔しています。

 

20200604-161424-0

アノード反応

金属が電気化学的に溶解する極と言う事らしいです。

 

アノードを腐食させて使い捨てることで、エンジンの腐食(海水による錆)から守る物です。亜鉛で出来ていて消耗品です。

普段は水に浸かるところなので、陸揚げした時に替えれば良いのですが

全く、頭になくて、買っていませんでした。

あと、上の画像にある、ドレンプラグも替えた方が良いかも知れないので

これも頼んでおけばよかった。

 

仕方ないので、次回の船底塗装を少し早めて、その時に替えるか

夏の海水浴の時に、泳ぎながら替えるかです。

 

出来れば、船外機そのものを取り替えたいところですが

今のところ、とてもそんな余裕はありませんから、修理しながら誤魔化し誤魔化しですね。

 

と言う訳で

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ボートの船底塗料を塗り替えたよ

ウチのプレジャーボートは海に浮かべっぱなしなので、船底に藻や貝が付きます。

年に一度は綺麗に落として、そういった物が付きにくくなる専用の船底塗料を塗り替えてやる必要があります。

 

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金曜日に陸揚げする予約を、港にある上下架業者に入れていたので

前日の木曜日の朝に下見に行って業者と打ち合わせしたら

「今日は空いてるので、上げといても良いですよ」と言われた

 

聞くと、土曜日にどうしてもやらないとイケ無い仕事があるので

「絶対、金曜日に終わらせて欲しい」との事で

「このオッサン、トロくさそうなので、終わらんのじゃ無いか?」って思ったのか

 

「予約が空いてる木曜日に上げて、掃除だけでもさせておけば

金曜日の朝から塗装出来るので、なんぼオッサンがとろくさくても金曜日の夕方には下ろせるじゃろ」と言う段取りらしい。

↑ なかには1日で終わらん人がおるらしい。

 

本当は、木曜日は薪の仕事があって、打合せだけしたら帰って薪の仕事をするはずだったんですが

2日使える(通常は追加料金必要)という事は、私も急いでやらなくて済むので

お言葉に甘えて、前の日の木曜日から上げて貰う事にしました。

 

20200604-100337-0空飛ぶボートです。ちょっと怖いね。

20200604-102348-0思ったよりは汚れてないけど(ビッシリ着いてるかと思ってた)

20200604-102344-0前から3分の1くらいまでは、結構、フジツボが付いています。

ケレン(長柄のスクレーパー)とか持って来てなかったんですが、無料で貸してくれました。

20200604-114753-0あと、エンジン高圧洗浄機(トルネード)があって、それで古い塗膜も一気に吹き飛ばして、ある程度綺麗になりました。

この後、塗料やら塗装用具を一切持って来ていなかったので、片道30~40分掛けてウチまで一式取りに帰りました。

 

本当は、ここまでやったら金曜日の朝から塗れば良かったのですが

ここまでで半日つぶれてるので、金曜日にまた半日つぶれると、薪の仕事をする暇がありませんから、ついでに今日、終わらせて、金曜日は薪の仕事がしたかったので、少々面倒臭かったですが、家まで塗料や道具を取りに帰りました。

 

お陰様で、その間に良く乾いたのでよかったですがね。

 

20200604-141939-0次に、吃水線までマスキングテープを貼ります。

20200604-143659-0後はローラーで塗っていきますが、継ぎ柄を取り付けて柄を長くしました。

こうすれば、ボートの下に潜り込まなくて済むので、腰が痛くならなくて済みますし

遠くまで一気に塗れて楽チンコです。

 

実は、高圧洗浄機を掛ける時に、下に潜るのが結構キツくて、腰が痛くなったので

道具を取りに帰った際、ホームセンターによって買って来ました。

20200604-144922-0半分塗った

20200604-161221-020200604-161203-0全部塗った。

 

結局、午後四時頃に終わりました。

始めたのが遅くて、10時頃でしたから6時間くらいの作業時間でした。

 

天気がよくて、早く乾いたのはよかったですが、塗料が粘りすぎて塗りにくい面は有りました。

でも、これでボートの燃費がよくなって、スピードも上がるんじゃ無いかと思います。

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小型船舶の定期検査を受けた時の話 実際の検査に立ち会ってみた!

前回の続きです。

必要書類を郵送(もしくは直接持って行く)すると

小型船舶検査機構から電話があって

検査の日にちを決めます。

実際には受けられる曜日が、船を係留している地区ごとに決まっていて

私が係留している廿日市市は毎週水曜日なので、直近の水曜日を予約しました。

 

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検査日の水曜日の前の日に、電話で時間を知らせてきます。

私の場合は午後1時からだったので、少し前に行って港で待機していると

小型船舶検査機構 JCI のマークの入った車で検査官の方がやって来るので

船に案内して検査して貰います。

 

主に見るのは法定備品や標示物(船体番号など)停泊灯や舷灯などの装備が正常に作動するか?等です。

 

詳しくは小型船舶検査機構のホームページにある

法定備品 に詳しくのっていますので確認して下さい。

 

ざっと、以下に検査官が確認した備品を書き出してみます。

20200520-115413-0アンカー 1本

20200520-115440-0アンカーロープ1本 係船用2本

20200520-114657-0救命胴衣 JCI認定品(桜マーク)を定員分用意することと、意外と忘れがちなのが「船名を記入」する必要がある。

20200520-114734-0救命浮き輪 1個 紐やロープ(船から引っ張って救助するため)を付けておく事!

20200520-115220-0消火バケツ(赤バケツ)1個 色は赤色に限る。※布製の場合、破れや痛みが無いか?確認されるので、傷んでいたら交換しましょう。

20200520-115230-0バケツ及びあかくみ 消火用以外にもバケツが要る! 浸水し始めたら汲み出す為かな? 間に合わんじゃろ(笑) もっとも、釣りで使うのでバケツは沢山乗ってる。

20200520-115313-0汽笛及び号鐘・音響信号機器 平たく言えばクラクションや警鐘の類なんだけど、笛があれば代用できる。

ただし、救命胴衣に付いてる物と併用は出来ないので、コックピットに専用の笛を用意しておくこと!

20200520-115130-0黒色球形形象物 黒いビーチボールみたいな物 錨泊する場合に必要で、全長7m未満の船は1個必要です。

20200326-162615-0舷灯 停泊灯 がちゃんと点灯するか?実際に灯して検査します。

あと、船体番号等の表示があるか?見ます。

20200520-113419-0バッテリーケーブルの緩みや

20200520-113354-0燃料ホースやケーブル類の傷みもチェックされます。

亀裂等あると、交換する必要があります。

20200520-113240-0燃料タンクの錆も、あまり酷いと検査に引っ掛かりますから、交換しておいた方が良いと思います。

20200520-124922-0エンジン始動と、操舵がスムーズか?実際に舵を切ってチェックされます。注油やグリスアップは事前にしておいた方が良いです。

あと信号紅炎(発煙筒みたいなの)は自動車用ではダメで船舶用しか通らない。

ただし、携帯電話があれば代用できる。

携帯電話は、勿論、沖で電波が届いて使える物に限ります。

私はauを使っていますが、今までに電波が届かなかった経験は無いですが

格安キャリアとかで沖で使えない物があるか?は不明です。

 

以上、ざっと簡単に紹介したので、実際の検査官によっては、もっと厳しく見る場合もあるかも知れませんので、通らなくても責任は持てません。

不明な点は、所轄の小型船舶検査機構にお問合せ下さい。

 

私が検査を受けてみての感想ですが

思ったよりは厳密に検査するという印象でした。

先輩諸氏から事前に仕入れた情報では、もう少し大雑把だと聞いていたのですが、割と詳しく見られる印象でした。

救命胴衣に船名を記入するのは、備品一覧表には書いて無いのですが

書いてないと通らない可能性があるらしいので、意外な盲点だと思います。

 

検査官は親切な方で「気難しい」「融通が利かない」という事は無いですが

ダメな時はダメでしょうから、法定備品一覧表をチェックリストにして

事前に自主点検しておいた方が、当日「検査に引っ掛かった!」と言う事にならずに済むと思います。

 

結局のところ、そんなに難しくなかったので、次回の中間検査も今回同様の申込方法で受けてみようと思います。

 

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小型船舶の定期検査を受けた時の話

5月13日に船舶検査(以下、船検と略す)を受けました。

初めての船舶検査だったので、マリーナに代行して貰おうかと思いましたが

マリーナに持って行く手間やら、マリーナに払う手数料が掛かる事やら考えて

自分で直接申し込んで、自分で検査に立ち会うことにしました。

初めての経験で多少戸惑いましたので、私のように初めて自分で検査を受けようと思う誰かの参考になればと思い、その時の事を何回かに分けて書いておこうと思います。

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ウチの船が受けるべき検査には定期検査と中間検査があるんですが

今回、私が受けたのは定期検査です。

船検が切れる2ヶ月くらい前だったか?小型船舶検査機構から案内のハガキが来ます。

私の船の検査満了日は3月31日でした。

通常は、切らさず継続して受ければ良いのですが、私の場合は

3月中、仕事が忙しくて、雑事に忙殺されて、遊びに使う船のことなど後回しにしていたら、検査が切れてしまいました。

船検は切れても、乗れなく(航行出来なく)なるだけで、受ければ乗れる状態に戻りますから、切れること自体は問題では無いし、それによって手数や書類、手続き費用が増えることはありませんでした。

手続きの手順 必要書類の用意

検査の申し込み(申請)は小型船舶検査機構に直接行って申請書を貰って書くか

ネットでダウンロードする方法がありますが

私はネットでダウンロードしました。

ネットでダウンロードする場合、PDFでダウンロードするんですが

パソコンなら、直接パソコンで書き込むことが出来て、書き損じとかも何度でも書き換えられますし、私は字が下手で汚いので、パソコンで直接打ち込めるのはとても便利です。

PDF20200526 ファイル-02←実際の申請書です。※押印を忘れないでね!

手数料の振り込み

申請書を書いて申請の準備が出来たら、検査手数料の振り込みをします。

指定の金融機関の口座(小型船舶検査機構収納)に、自分の船の大きさに応じた手数料を振り込みます。

私の場合、ゆうちょ銀行で ¥24,300 を振り込みました。

振り込みすると

(郵便局の場合) 払込票兼受領証
(銀行の場合) 振込金受取書

を窓口でくれるので、それを大切に持ち帰って、上記の申請書と一緒に

管轄の小型船舶検査機構に持って行くか、申請書と受領書を封筒に入れて

小型船舶検査機構に郵送します。

私は持って行くのが面倒臭かったので郵送しました。

郵送後、小型船舶検査機構に書類が届くと、電話が掛かってきて

検査の日程を決めますが

実際には、船を保管している(検査を受ける場所)によって曜日が決まっていて

例えば、私が係留している廿日市市は毎週水曜日が検査を受けられる曜日です。

ただし、祝祭日はお休みなので受けられませんから、次の週になります。

実際、私も5月6日に受けたかったのですが、ゴールデンウイーク中の祝日だったので受けられず、GW明けの13日になりました。

ちなみに、小型船舶検査機構へはこのとき意外に、不明な点をこちらから電話で2回程度質問しましたが、とても親切丁寧に教えてくれました。←広島支部の場合

手続き案内 継続(定期・中間)検査 ←詳しくはこちらをクリック!

と言う訳で続きます。

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