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ハルビア鋼板製薪ストーブ メンテナンスの御依頼頂きました。

先週の話ですが

初めてのお客さんから、薪ストーブメンテナンスの相談を受けました。

ハルビアというメーカーの薪ストーブで、正面扉のガスケットロープが駄目になってるから、交換して欲しいとのことでした。

 

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まずは、状態を見てパーツの取り寄せしなければイケないので

日曜日のお昼前に隣村の別荘地に伺いました。

20191110-112201-0鋼板製の薪ストーブで、クッキングストーブになっています。

ネットで調べたら、かなり古いものらしく、ハルビアというメーカーそのものは今もありますが

この機種自体は製造していないようで、あまり詳しいことが分かりませんでした。

 

正面扉のガスケットロープとガラスの割れがあって、耐熱ガラスは予備を持っておられたので、交換するだけですが、ガスケットロープは劣化してるので全て取り替えです。

ガスケットロープと一言で言っても、太さや編み方に種類があります。

ウチには在庫していないタイプのガスケットなので取り寄せになります。

 

今週の平日は忙しくて行けない。

来週は薪の配達があるんですが、早く終われば午後から修理しようかな・・

 

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7.3㎏~8㎏/1束→¥500(税込) ※2019年11月現在

場所は広島県廿日市市津田にある岩倉ファームパークキャンプ場に入って、奥の駐車場を川下方向に約600m抜けた所です。

20181118-150359-0スチールの物置で販売しています。

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ガスケットロープの交換と娘の注文を忘れてた!話

今日は雨で気温が上がらず、薪ストーブ焚いてます。
今時分は無ければ肌寒くて、薪ストーブ焚くんだけど

焚けば暑くなりすぎで廊下に通じるドアを開けたり

時にはサッシ窓を開けて外の空気を入れて温度調節します。

 

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先日から気が付いてるんだけど

ガスケットロープがそろそろ寿命で空気の漏れがあります。

20191016-223839-0フロント扉の周りや、下の灰出口の扉周りのガスケットも漏れがある様です。

 

ガスケットロープは消耗品で、使い方にもよるんだけど

2年程度で取り替えが必要な場合が多い。

 

接着剤(耐火セメント)で鋳物に接着してあるんだけど

接着剤が剥がれているのは勿論ダメだけど

剥がれが無くても、ガスケット自体が固くなって柔軟性が無くなってると

隙間が出来て、一定の気密性が保てなくなるので

取り替えが必要になります。

 

気密性はピッタリ何も漏らさない! とまでは必要無いけど

あまり隙間があると、余分な空気が火室内に入ってしまうので

燃焼を上手くコントロール出来なくなり、薪が燃え過ぎて燃費が悪くなります。

 

ガスケットセメントの接着には耐火セメントを使うんだけど

これって、買いだめしておくと、封を開けなくても時間が経つと硬化して使えなくなるので、在庫にしてない。

 

手っ取り早くAmazonで頼もうと思って、耐火セメントをパソコンで調べてたら

20191025-015851-0先日、娘(水泳部)に練習用のビート板を頼まれて注文したつもりが、カートに入れたまま保留になっていました。

確か、日曜日に要ると言ってたので、大慌てで注文ボタン押しました。

お届け予定日は土曜日になっているので、ギリギリ間に合いそうで、危うく怒られるところでした。

 

それで、肝心の耐火セメントですが、頼む寸前で

20191025-015940-0冷蔵庫に1本在庫してたのを思い出しました。

「もしかしたら2年以上経ってるかも?もう駄目かな~?」ってモミモミして見たら

まだ全然イケそうな感じなので、注文するのを止めました。

ガスケットは在庫があったので大丈夫です。

 

耐火セメントは、接着後、丸一日置かなければイケないので

今週の日曜日にでも施工しようかな

 

今日はそんなところでお終いです。

 

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薪ストーブ用薪の配達とフォークリフトの修理

火曜日は午前中、薪ストーブ用の薪を配達して

午後からフォークリフトのクラッチの不具合修理しました。

 

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朝8時30分頃には薪作業場に行って薪の積み込み作業開始したんですが

一人だったので手間取っちゃって、積み終えたのは9時40分で

積み込み作業に1時間余り掛かってしまいました。

20191022-084646-0今シーズンの薪は良く乾いています。

配達先は同じ廿日市市内なので片道30~40分の場所で、比較的近い場所でした。

 

ウチで薪ストーブを設置させて頂いたお客様からの御注文で

設置後も今度は薪の御注文で継続的にお付き合い頂けるはとても有り難い事です。

 

薪の配達から帰ったら昼前だったんですが、昼飯食わずに再び作業場に戻って

今度はフォークリフトのクラッチが繋がらない不具合の修理です。

 

実は、今朝の配達の時、フォークリフトを出動させようとしたら

クラッチが繋がらなくて格納庫から出せず、出荷作業できないか!?と焦りました。

いつも必ず不具合が出るわけじゃ無くて、なったりならなかったりするんだけど

そう言うのって、確実に故障してるわけで

で切るだけ早く、原因を突き止めて修理した方が良いです。

誤魔化し誤魔化し使ってると、大きな故障になってしまって

修理に手間が掛かったり、費用も沢山いる事になります。

 

さて、故障の症状ですが

クラッチを踏んでもスコッっと抜けた感じで踏みごたえが無い状態です。

ブレーキで言うところのベーパーロックでしょうか

クラッチペダルを踏むとポンプを押して、油圧でクラッチシューを断続していますが

多分、エアかみ起こしてて、油圧がチャンと伝わらなくなってるのでしょう。

 

かなり、クラッチ(ブレーキ)フルードが古くなってるがエアかみの原因じゃ無いか?

と思うので、フルードの交換します。

20191022-113439-0床パネルやら座席を上げて内部を見ると

20191022-113432-0足踏み式の油圧ポンプが見えます。

20191022-113505-0リザーブタンクはダッシュボードの横

20191022-113849-0注射器で、下から古いフルードを抜き取ります。

20191022-114017-0古いフルードを抜きとって見ると、結構真っ黒

20191022-115139-0新しい物はほぼ透明!

フルードがかなり汚れていました。

 

エンジンオイルって結構気にしますが、ブレーキやクラッチのフルードってあまり気にしない。

だけどブレーキフルードも古くなると、交換しなきゃ不具合が出る事を痛感しました。

今後はこまめに替える事にします。

 

フルードを交換したら、クラッチのフィーリング良くなって

今のところクラッチの断続に問題無くなりました。

これでしばらく様子を見ようと思います。

 

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ボートのエンジン不調 キャブレーターのOH

前回、係留港の変更に伴って

岩国市から廿日市市へ船で移動したんだけど

廿日市の港に入る数㎞前からエンジンの調子が悪くなって

入港時にチョット難しくて往生しました。

 

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プラグが悪いんだろうと思い

プラグ外して見たら・・

3気筒ある内の20190628-161322-01本にオイルがベットリ被ってて

燃焼してない様子です。

 

この船のエンジンはヤマハの2ストロークエンジンで、混合燃料用オイルは分離給油方式です。

チェンソーや草刈り機などの2ストローク・エンジンは、ガソリンに2スト用のオイルを予め混ぜて作った混合ガソリンを燃料タンクに入れて使います。

この、予め混ぜて作るのが面倒臭かったりしますが

分離給油方式の場合は、ガソリンと2スト用オイルは別々のタンクに給油すれば良く、あとは、自動的にエンジンがオイルとガソリンを規定の割合で混ぜてくれるので、予め作る必要がありません。

ただし、自動で便利な機能って何でもそうですが、価格が高くなりますし故障が出ます。

故障して修理すればそれなりに費用も掛かる欠点があります。

 

兎も角ですが

故障の原因で考えられるのは取りあえず、今のところ三つあります。

  1. 点火系統の故障でプラグがスパークしていない。
  2. オイルポンプの故障でオイルが入りすぎている。
  3. キャブレターの不調でガソリンが入らない(オイルだけ入っている)

機械の故障は外見から判断できる事って少なくて

原因になりそうな複数の箇所を一つずつ確かめて行くしかありません。

もしかしたら、複合的な要因かも知れませんので結局、全部やる必要があります。

機械が故障したとき、修理に出すと「修理代が高い!」と思うことよくありますが

自分でやってみると、その理由がよく分かります。

機械の修理は結構大変なのです。

 

いつも頼りにしている整備士さんに事前に相談したら

⒉オイルポンプの故障でオイルが入りすぎている。

では無いか?との事だったんですが・・

2019年6月29日船外機キャブレターオイルポンプは下の方のバラし難そうな所にあります・・(汗)

難しくてもやらにゃあ仕方ないのですが・・

この日の天気予報は「午後から雨」となっていて時間がなくて

バラしてる最中に降り出すと最悪なので「⒉は天気の良い日にしよう」と言う事で

⒊のキャブレターのOHからする事にしました。

↑どのみち、近々しようと思っていたので良いチャンスです。

 

20190629-103128-0エアエレメントを外すと

20190629-103352-0キャブレターfromカナダ 後ろから前からどうぞ!←分からない人多いギャグ

一番下の亀頭が・・いや、気筒に異常が(亀頭にも)あります。右に見える緑っぽいタンクが混合オイルの分離タンクですが

20190629-104800-0キャブレターへのガソリンホースや、チョークバルブのリンクがこちら側の奥にあってタンクを外さなければ手が入りません(あまりアレコレ外すと、組立が面倒臭いので、出来れば外したくないのですが・・)

20190629-110050-0チェーンソーのそれに比べるとかなりデカい!

20190629-125137-0大抵の場合、フロートチャンバーに汚れが溜まってて、ガソリンが上がらなくなってることが多いンですが、殆ど汚れありませんでした。

20190629-131433-0ニードルやメインジェット等も確認しましたが、汚れや詰まりは全くなく、異常無しでした。

かなり古いエンジンなので、汚れてるんじゃ無いか?と気になっていたのですが、

意外に綺麗だったので安心しました。

 

ただし、キャブレーターが原因じゃ無いと言う事なので

面倒ですが、他を当たらなければ行けません。

 

20190629-144837-0再び組み付けている最中に雨が降り出したので、大慌てで組み立てて、続きはお預けです。

 

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またまたエコキュートの故障! エラーコードH54発生!!

我が家の給湯器、エコキュートチャンがまたまた故障しちゃいました号泣

 

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20190422-172758-0エラーコードH54発生! エラ-いこっちゃ!

調べると、エラーコードH54は「沸き上げ三方弁の故障」と言う事らしいので

恥ずかしがる20190422-172740-0エコキューちゃんのパンツを脱がせて

20190422-172922-0きゃー恥ずかしい!

20190422-173020-0下半身左側にある三方弁が患部だと思われます。

20190422-173401-0ちなみに三方弁というのはお湯と水を混合して適温に調整する装置で、上の白い部分にモーターとギヤが入っていて、下の弁(バルブ)を回す事で温度調整する仕組みです。

20190422-173546-0指先の部分から少量ではあるけど水漏れがあって、良く見ると緑青(銅線の錆び)が見えます。

モーター部分を分解して診ると20190422-174359-0宍戸錠(案の定)内部に水が入っていました。

多分、電気系統に水が入って漏電かショートを起こして、誤作動起こしてるのだと思います。

取りあえず、端子部の水分を拭って乾かしたらエラーコードH54発生は収まりましたが

根本的には水漏れが原因なので、三方弁を丸ごと新しいものと交換します。

 

部品の値段は数千円のもんだったと思いますので、直ぐに注文しておきました。

勿論、自分で交換修理しますが、もしメーカーに依頼すると

出張費等合わせると¥15,000~¥30,000の費用が掛かります。

今までに何カ所、何度も故障する我が家のエコキュートです。

 

エコキュートもランニングコストは安いと言われますが、初期投資が高いのと

複雑な造りで故障が多く寿命が短い等考えると、トータルコストは安く無い気がします。

 

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エコエコ薪ストーブ

Author:エコエコ薪ストーブ
☆ 建築の上野 ☆

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 建築工事全般
 薪ストーブ・煙突の販売及び施工
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 薪の生産販売
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建築の上野薪生産販売所「薪無人販売所」
岩倉ファームパーク奥の駐車場を抜けて500m川下側です。
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